適用范圍：
主要用于汽油、石腦油、溶劑油等輕質(zhì)油品向汽車(chē)槽車(chē)、火車(chē)槽車(chē)、輪船等容器內(nèi)充裝過(guò)程產(chǎn)生油氣回收。適用于油庫(kù)、煉廠、碼頭等油品充裝場(chǎng)合。
工藝過(guò)程描述：
汽油、石腦油、溶劑油等輕質(zhì)油品充裝過(guò)程中會(huì)排出烴類(lèi)組分與空氣的混合氣體——油氣，油氣體積流率略高于所裝油品的體積流率，油氣中烴類(lèi)組分濃度5~40v%，折合跑損量0.7~1.25kg烴類(lèi)組分/t汽油。
冷凝法一般采用多級(jí)連續(xù)冷卻的方法，使油氣中的烴類(lèi)從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，回收除水蒸氣外，空氣保持氣態(tài)，實(shí)現(xiàn)油氣分離。由于冷凝法油氣回收使油蒸汽發(fā)生改變，從氣態(tài)回到液態(tài)，完成對(duì)油氣的回收處理。
設(shè)備采用壓縮機(jī)制冷－制冷系統(tǒng)工作時(shí)由壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過(guò)冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓的汽液兩相混和物進(jìn)入蒸發(fā)器（一級(jí)換熱器、二級(jí)換熱器、三級(jí)換熱器），制冷劑在其內(nèi)吸收通過(guò)蒸發(fā)器的導(dǎo)熱介質(zhì)的熱量進(jìn)行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被壓縮機(jī)吸入壓縮室進(jìn)入下一輪循環(huán)。導(dǎo)熱介質(zhì)通過(guò)循環(huán)泵輸送到氣體冷凝冷箱與氣體進(jìn)行換熱。整機(jī)系統(tǒng)通過(guò)以上過(guò)程不斷循環(huán)，從而達(dá)到氣體連續(xù)降溫液化回收的目的。
客戶(hù)提供
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相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
GB3095-2012環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
GB16297-1996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)
GB14553-1993惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
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壓縮機(jī)
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艾默生谷輪、意大利都凌、比澤爾等品牌
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制冷閥件
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艾默生、卡斯托、丹佛斯等品牌
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泵
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采用磁力循環(huán)泵
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控制系統(tǒng)
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西門(mén)子S7-200系列PLC模塊 及西門(mén)子防爆觸摸屏
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銅管鋁翅片換熱冷箱
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無(wú)錫冠亞設(shè)計(jì) 外協(xié)加工
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制冷蒸發(fā)換熱器
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高力板式換熱器
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接觸器等電氣元件
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施耐德品牌
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隔離防爆電氣柜
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采用新黎明品牌等品牌
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